シマノのレバーにおいてアルテグラとかティアグラとか書いてある化粧パーツなのですが、最近はただメッキ加工されただけのネームプレートならぬただのメッキプレートになり、ネームプレートと言っても通じなくなってきたような気がします。
ちなみにSTIレバーとは、シマノ-トータル-インテグレーションの略、SISはシマノ-インデックス-システマティックナントカで、どちらもあくまでシマノの内だけの話です。
どのメーカーもそれぞれ勝手に名前つけてるので、メーカーの開発者らと喋ってると「ソレってなんだったっけな...」って思ってることがけっこうあります。
マビックのテクノロジーの名前なんて、完全に中二病のそれですからね。
画像は5700系105のもので、古いものでは12～13年前のパーツです。
このネームプレートにはたいてい梱包時の保護ビニールが付いていて、組立て時や納品の時にはがしてからユーザーに渡すのですが、稀に剥がされないまま納品され使われ続けているものも散見します。
自動車でもサイドシルなどは保護ビニールがはがされないまま渡されることもあり、ショップが「ご自身ではがしておいてくださいね」と一言伝えて終わるケースもままあるでしょう。
しかしそれが10年以上はがされないまま、2024年になってベタベタになってオーバーホールに入ってきます。
私がヒマならきれいにしてあげようかなとも思いますし、別にヒマじゃなかったら頼まれてないからやんなくてもいい...くらいに思っていたいのですが、あまりにみすぼらしいので結局は剥がしてあげることにはなるんです。
だって...せっかく何万円もかけて整備して、洗車してワックス掛けてきれいに仕上げたのに、ネームプレートのところだけベタベタのギタギタなんてみっともないですからね...
ただし頼まれてもないしめんどくさいものなので、いつも「10年前に剥がしとけよ」って思ってます。
マスキングテープの剥がし残しなども時間がたつとパリパリになってしまって薬剤の浸透に時間がかかり苦労しますね...。
......そんなことを記事にするくらい、ネタが無いのです。
自転車の整備なんて100台集まったって99台は同じことをやっていますので、300万円のTTバイクだろうがクロスバイクだろうが私から見れば大差ないのです。
ちなみに自転車業界において本当にネタ探しに苦労してるときは、たいていラチェット音を話題になります。
どのホイールがどんな音だとか、音が大きいだの小さいだの...そんなんどうでもいいわっ！って毎回思ってます。
ちなみに私は音が小さい方が好みです。
ジップなどは特に200m先からでも音が聞こえるので近所迷惑だと思ってますし、室内で整備するときはうるさくて仕方ありません。
ちなみにグリスをたっぷり入れたら音が小さくなる...というのは確かですが、余分なものは遠心力で排斥されますので、整備直後だけで意味はほとんどないです。
