2023/8/27(Sun)
月曜　110km
火曜　230km
水曜　 70km
木曜　 70km
金曜　110km
土曜　 0km
日曜　 70km
-----------------
計　 660km/週
　
　
　
木曜日はまたハンガーノックになってしまった。


カーボーローディング……っていうのはざっくり言って、おとといの夜ご飯から昨日の昼ごはんまでになる。

昨日とかおとといってのは俗だとして、摂取の基本は2日前の夜と前日の午前中まで。

これはレースからロングライドまで含めてテンプレで覚えてしまっていい。
　
　
　
私自身の話で例えると、火曜日に7時間走ったあとの摂取カロリーが足りてないから木曜日の今日がキツいってことになる。
　
火曜日は7000kcal摂らなければいけなかったところを、せいぜい4500kcalしか摂れなかった。
　
いや、実は………行こうとしてた馴染みのご飯屋さんが臨時休業だったんだ。
　
　
　
こういう場合はケーキでもピザでもなんでもいいから、あと2500kcal摂らないとダメ。
　
それを吸収できる内臓がないとダメ。
　
メシ代で破産しない経済力もないとダメ。
　
毎日走る、月1500以上走り込むってのは社会人ライダーにとってけっこう大変だと思うから、カーボロードだけではなく回復に何を摂ったらいいかを今度詳しく書こうと思う！
　
　
　
いつもなら停まらないコンビニで座って休憩。
　
カフェイン飲んでから体重だけのダンシングで帰る。脚にガソリンが入ってないから、シッティングじゃ進まないや。
　
ここのコンビニの風力太陽光発電の上にはカラスの巣がある。エサ場が近くていいね！
　
私も午後からフリーダムやらないといけないから、エサ喰いに行かなきゃ！
　
　
　
(facebookより)
　


2023/8/22(Tue)
火曜日、定休日、230km
　
【フリーダム】
【うぐいすライン】　　※コンビニ／ポカリ・水・ウィダー
【鶴舞公園】
【養老渓谷】
【もみじ谷】
【久留里】　　　　　　※コンビニ／ポカリ・水・ウィダー
【鹿野山福岡口】
【鹿野山マザー牧場】
【君津の森】　　　　　※コンビニ／ポカリ・水・ウィダー
【飯給周回】
【森永ゴルフクラブ】
【高滝射撃場】
【鶴舞公園】　　　　　※コンビニ／コーラ
【うぐいすライン】　
【フリーダム】
　
亀山ダム経由の鹿野山コースで組み込めそうな坂はぜんぶ突っ込んでみた。細かいアップダウンを除くと3300アップくらいであり、特に問題なく走れる。
　
体も痛くないし、メカトラもないし、駆動系に不満もない。
　
極めてポジティブ。
　
　
　
8時フリーダム発、15時半フリーダム着。
　
コンビニでの水分補充が数分×数回以外はノンストップなので、ちょうど7時間くらい。

Ave30km/hは裕に超えてそうだね！
　
7時間の単独走で30キロ超えてたら、エンデュランス能力はもう十分。
　
最後の九十九折りもタレてなかったし、勝間の平坦4kmも低姿勢で踏み込めてた。
　
あとは登坂力だっ！それが問題だっ！
　
　
　
往路のうぐいすラインでアブニール山梨の選手とすれ違ったけど…いきがけに彼を誘えばよかったな。
　
現役プロツアーライダーに対してどのくらい走れるかは、今の私には有益な指標になるはず。
　
そろそろ他人と走らんとな。
　
　　


2023/8/21(Mon)
月曜日、70→110km。
　
いつもより2回り長めのコースに変更してみた。
　
　
毎日70kmを30日走った場合、一か月でざっくり2,000kmになる。
　
定休日に200km走って、たまに丸一日休むとして、直近7週間の練習量は2500km/月ペースだ。
　
これを3000kmに増やそうとした場合はざっくりと100km/日になるわけで、ひとまず試してみたわけだけども、やっぱりちょっとキャパオーバーに感じる。
　
午後からフリーダムが無ければ問題なさそうにも思うが、そういうわけにはいかない。
　
　
具体的な名前を出すのもアレだけだけど、むかし筧五郎店長に「3か月地獄を見れば社会人トップになれる」と言われた。
※別に私個人を指したものではない。
　
その意味は2分割して理解していて、ひとつは文字通り。もうひとつは3か月地獄を見ること自体が社会人にはできないってこと。
　
もしもフリーダムが無ければ…なんて目的が逆転した仮定を考える意味はない。
　
私は別にプータローライダーになりたいわけじゃないのだ。
　
　
　
　
今日のフリーダムはお盆明けの事務作業。
　
パソコンとスマホと電話機とファックスにまみれて事務室に引きこもり。
　
それでも整備よりもはるかに楽なんだから、日課にするには少々長すぎる。
　
朝練110kmはひとまず2〜3人集まった時に流す程度にしておこう、それなら負荷はだいぶ違うはずだ。
　
　
　　
全然関係ないけど、たべっ子どうぶつのネコのフィギュアが余っていたのでお店のキーホルダーにした。本日最後の整備。
　
ライターで熱した安全ピンで脳天をブスリ。おかげで目が開いちゃったね！？
　
かわいいっ！


　


2023/8/21(Mon)
木曜日70km
金曜日85km
土曜日ローラーインターバル練
　
　
日曜日ショップ朝練。
　
朝起きて73kg台。
　
体は大きく浮腫んで、昨日の強度に対してたんぱく質が足りてない。
　
　　
　
今日の朝練は30人くらい。最終パックは自転車屋の朝練とは思えないくらいメンツが濃く。
　
チームスプリントのごとく登るたび下るたびに1人消え2人消え…6人が5人になり5人が4人になり…
　
　
最後の平坦区間4kmは50km/h入りの55km/hまであがり、最後の坂スプリントはテンチョウと大学生選手でタイマン。
　
若い子「テンチョウ今日強かったですね」
　
現役のインカレ選手を相手にそこそこやり合えるなら、今の脚は悪い脚ではないはずだ。
　
彼とて来週インカレなのだから調子上がってないとは言わないだろうし。
　
　
　
ちゃんと練習の成果は出てきてるんだろう。
　
あとは…どうにか9月と10月に練習量を落とさずに沖縄を迎えたい。
　
毎年その課題がクリア出来ないから…展示会と書類業務で練習時間が取れないから…でもどうにかその理由から抜け出したい。
　
今が順調だと未来が不安になるけど、とにかく今を頑張ろう。　


　
月曜日70km
火曜日210km
水曜日ローラーインターバル練

予定は決定。

　


2023/8/17(Thu)
パナレーサー・アジリストファスト。

クリンチャーのみ9000円ということで、とても強気な値段設定に見える。


ヴィットリア・コルサがコルサプロにモデルチェンジにした際、モデルチェンジはチューブラーとチューブレスのみとして、クリンチャーは練習用だからトップグレードには不要だとしたのと真逆と言える。

ヴィットリアの主張も理解できるし、一方でアマチュアサイクリストにチューブレスが適切に運用できてるかは甚だ疑問でもあるし。
　
　
どちらの主張も一理あるから、あとはユーザーが自分で決めるしかないね。
　
　
(facebookより)


2023/8/17(Thu)
火曜日はローラーインターバル練につき、水曜はリカバリーライド。
　　
　　
　
ハンガーノック、久々のガス欠。
　　
アクセル踏みすぎてオーバーヒートとかではなく、なにか調子が悪いというわけでもなく、単純にガソリンが入ってない感じ。
　　
おととい何したかって...雨の中ひとりで190km走った後に花火大会に行ったことで、摂取カロリーが足りてなかったんだ。
　
　
　
いつもアウターミドルで登ってる坂をローギアで蛇行して登ったもんね…

そういうときもある、あまり気にせず走りましょう。
　　
　
厚いからってアイスばっかり食ってんじゃないよ！ちゃんと米食え、米っ！


2023/8/16(wed)
土曜日、90km
　
　
日曜日、70km→バーベキュー
　
　
月曜日、レスト→マッサージ
13日ぶり休息日。
　
　
火曜日、190km→マッサージ
昨日は雨天ときどき豪雨につき、鹿野山を回避して予定より坂1本少なめ。
　
　
本日水曜日はローラーインターバル練。
　
朝の体重は71.0kg/184cm
　　
練習後は69kg台を散見するようになった。あとひとまわり…あとひとまわり痩せるだけでいい。
　
瞬間的にでも体重が70を割るのは…2年前の店長選手権以来2年ぶり。
　
でも今は付け焼き刃的なダイエットだとか食事制限だとかではなく、ただ練習してるだけで落ちていく…乗れば乗るほど体調が上がっていく…これは2017年シーズンぶり。
　
　
　
　
8月は仕事量もかなり少ないから、もうしばらくは練習で体力を使いきってしまって構わない日が続きそうだ。
　
これでさらにさらに毎週末レースに出れたら良いんだけど、そこまではさすがにフリーダムが許さない。
　
　
9月はjbcfの群馬だけ出る。
　
サイクリングチームとの山梨合宿で1週間使うから、レーシングチームとしては日曜しかない魚沼よりも土日走れる群馬に出る。
　
1ヶ月に週末3回休んだら、開かずの店になっちゃうからね…
　
　
秩父宮杯は見送って、10月のジャパンカップと11月の沖縄へ。
　
レース数が全然足りてないが…食事制限を伴う減量期間も合わせて68〜67kgまで落として臨む。かならず！
　
　　
　　


2023/8/11(Fri)
月曜日←ローラー5回目
火曜日←210km
水曜日←70km
木曜日←70km
金曜日←ローラー6回目　today!
　
6月末の蜂窩織炎が治ってから、7月中旬より8月の現在にかけては2500km/月ペースが続いている。
　
別途ローラーのインターバル練を開始してから半分が過ぎ、すでにだいぶ疲労が抜けにくくなってきている。
　
　
　
ここから怖いのは気持ちが弱ること。
　
「ちょっと今日は辛いから辞めとこ」みたいな。朝起きて「この体調でインターバルやるの？」みたいな。
　
これを乗り越えるコツは、布団の中にダラダラいないことと、ケータイ見過ぎないこと。とにかくすぐにプロテイン飲んでレーパン履いてJスポーツつけてレース眺めて…そして悔しかったときのことを思い出すこと。
　
　
　
自転車屋を季節商売としてみて、9月と10月はいつも仕事が増えて乗る時間が激減しやすい。
　
毎年9月のレースは調子良く迎えられてた一方で、ツールド沖縄やジャパンカップ頃になるといつも下降気味で出ざるを得なかった。
　
　
それは復帰したって同じこと。
　
乗れるときに乗るしかないで、いつまた練習できなくなるかわからない。
　
そして同じ轍を踏むな！
　
8月しっかり乗り切って、さらに9月も10月も無理して乗るんだ。
　
じゃないといつまでたってもカラダは戻らないし、誰にも追いつかない！



(facebookより)
　
　


2023/8/8(Tue)
火曜日定休日、210kmくらい。
　
　
ドリームシーカーな人が一緒に行きたいというので、80km地点まで一緒に。
　
その後ドリーマー達はおしゃれカフェへ、店長はカフェインデトックスにつきノンカフェで鹿野山へ。
　
登って下って登って下って登ったあとに帰路のどこかで合流できればと思ってたけど、結局フリーダム集合になっちゃった。
　
　
　
前回の記事で、ロングライドのポイントは元気に帰ってくることって書いた。
　
最後の坂でダンシングできてるか、最後の平坦区間でちゃんと姿勢が下がってるか。そのとき腰は痛くないか、手は痺れてないか、など。
　
距離や時間が長かろうが短がろうが、いつもやってることが崩れてないかどうか。
　
　
自分の自転車に乗って自分のペースで走ってるだけであれば、どこか痛めてる場合じゃない。
　
最後に踏めないっていうのはエネルギー管理や水分管理の問題であって、心肺とかパワーとかペダリング効率とか皆んながインターネットで小難しく調べてることよりも前の段階の話。
　
　
　
ロングライドっていうのは99％技術だと思ってる。
　
そして世の中の99%の人はレースはしないから、自転車乗りの99%の中の99%は技術のことだけ考えていれば幸せになれる。
　
別に目を血走ってローラー踏む必要なんてない。
　
　
そして技術の礎は知識だから、そこを私が教えてあげられるようになればいい。
　
何十万円も何百万円もするオモチャ買ったのに、遊び方知らなかったらつまんないでしょ。
　
そのためにいろんなショップに乗り方を教えてくれる人がいて、フリーダムにおいては私がいて、おしゃれカフェにも行かず7時間も8時間も走ってるわけであって。
　　
　　
　　
このあとフリーダム水泳部とプールに行く。
　
水かぶりながら走っておいてなんだけど、なんだかちょっと寒そうだぞ？
　
　　
　
　
※※※※※※※
　
　
　
　
フリーダムから徒歩2分のところにある市民プール、1回200円。
　
自転車から帰ってきたあと水泳部出身のレーシングチームのアンノマエと泳いできた。
　
そんで300mで肩攣った。
　
もうムリ。明日ダンシング出来なぃ。
　
　
サイクルフリーダムはカラオケ部とかミニ四駆部とかポケモン部とか色々あるけど、水泳部が出来そうだ。
　
皆んなだんだん自転車乗らなくなっちゃって、そのうち1周回って自転車部が出来るかもね！
　
　
　　
帰ってきて洗車。
　
海パン濡れないように気をつけなきゃ。
　
　
　
(facebookより)
　
　


2023/8/7(Mon)
月曜日、ローラー、高強度のインターバル練。
　　
　
　
私のインターバルのメニューは、3分踏んで1分やすむ。
　
これは完全に修善寺CSCを想定しているのだけど、そうでなくても国内のアップダウンレースは20km/hで登って60km/hで下るパターンが多いから。
　
15km/hで登って90km/hで下るコースって…今は亡き輪島ロードくらいだったかな？
　
登ったらすぐ下るコースが多いから、休むときの1分は足を止めても構わないと思ってるし、水を飲むのは逆に踏んでる時。
　
基本的にはダウンヒルでは水を飲めないし、ほとんどのレースは狭い周回コースに登りとコーナーを詰め込んだレイアウトになってて平坦ストレートがまともに無いから、水分等は登りで補給出来ないとダメだと思ってる。
　
　
　
ローラー終わって腹筋して昼まで爆睡。
　
回復手段のひとつとして、膝にメンターム(接骨院で最後に塗ってもらうやつ)塗りたくってから昼寝や仕事に入る。
　
別に今が痛いわけではないが、腓腹筋やハムの疲労はいつかどこかで膝の靭帯痛につながる。
　
特にふくらはぎは整備でパンパンになるから、自転車で使わないからって無視しちゃいけない。
　
　
　
火曜日←リカバリー230km
水曜日←リカバリー70km
木曜日←リカバリー70km
　
金曜日←ローラー練習6回目　
土曜日←リカバリー70km
日曜日←お店の朝練＆BBQ
　
食べ過ぎ注意ね。

　

(facebookより)
　


2023/8/5(Sut)
土曜日、リカバリーライド。
　　
レーシングチームの上位メンバーとタイマンだった。　
　 　
　
　
ここ2週間くらいで、ずいぶん昔っぽく走れるようになったんじゃないの？って感じる瞬間がでてきた。
　
マシになったとかマイナスが減ったというよりも、明確に自分がプラスに転じていくのを感じる。
　
理由はもちろんローラーの高強度インターバルを始めたから。
　
まだ4回しかこなしてないが、ずいぶん踏み足がしっかりしてきたのを感じる。
　
ずいぶんと効果覿面だな、オイ。
　　

　
私はマッスルメモリーを信じてる。自身のポテンシャルも信じてる。
　
今冬を過ぎて、フリーダムの仕事量が何年かぶりに許容範囲に落ち着いてる。
　
遅い姿を誰にも見られたくないという精神状態から脱出し、誰かと一緒に練習したいと思ってる。
　
　
次の冬が過ぎるまでは金銭面のストレスからは逃げられないが、それは少なからず15年間ずっとあった。
　
今は返済と併せて迫ってくる他のプレッシャーがないのがデカい。


　
(facebookより)
　


2023/8/5(Sat)
16時、仕事が落ち着いた。



今週は6台のオーバーホールがあって、部分整備も含めて納品が数台あったのだけど、ほとんど木曜や金曜に納品した。

皆んな週末乗りたいだろうし、納品スピードも最速で渡してる。私の作業が遅いせいで乗れない日を増やしてはいけない。
　
　
　
　　
最後の1台を昼過ぎに渡して、コレで今週はすべておしまい。
　
　
今週末は日曜終日まで整備はしない。
　
週末は飛び込み整備以外は指休めだし、そもそもシーズン中の整備は冬の3分の1もない。
　
みんなトラブルなく走って、店なんか来ない方が健康だ。
　
　
　
今、隣にある千葉ベロドロームで大学生の大会をやってる。
　
フリーダムの子たちも何人か出てて、フリーダムの前を通るときにチョロチョロしていく。
　
「ボク、○○○の×××に出るので見ててください！」って言ってくる。
　
かわいいもんだから、ちゃんと見てやらんとな。
　
　　

(facebookより)


2023/8/4(Fri)
金曜日。
　
朝練4時間、整備6時間。
　
ブログ書くヒマがない。
　
　
　
木曜日。
　
朝練4時間、整備9時間。
　
ブログ書くヒマがない。
　
　
　
水曜日は月末月初。
　
朝練ローラー、インターバル練。
銀行および事務作業と整備3時間。
　
ブログ書くヒマがない。
　
　　
　
火曜日は定休日。
　
朝練休息、整備5時間。
　
ブログ書くヒマがない。
　
　
　
月曜日。
　
朝練4時間、整備6時間。
　
ブログ書くヒマがない。
　
　
　
日曜日。
　
お店の朝練4時間、整備7時間。
　
前回のブログの日まで戻る。
　
　
　
　　
炎天下の練習も整備もキツいけど、文武両道でいこうぜ。
　
　
　
(facebookより)
　


2023/7/30(Sun)
日曜日、朝練。
　
今日の朝練、Ave.39km/h超えだって。
　　
信号のクリアランス次第では40オーバーいけたかもね。
　

　
朝練から帰ってきてオーバーホール2台。
　
昼寝無し、そんなに疲れてもない。
　
自転車の練習が進むと整備の体力も上がっていいな。
　
　
　
別に整備量がすごく多いわけじゃない、午前中に高強度練習できる日...午後仕事できなくても大丈夫な日を確保する、そのための日曜整備。
　
土日しか来ないお客さんに「店長が整備してるところ久しぶりに見た」って言われた。
　　
たしかに‥って自分で納得しちゃったもんね。
　　
　
　
facebookより)


2023/7/30(Sun)
金曜午前、インターバル。

心身ともに今日が一番キツい…はず。
　
カラダの方は9回目とか10回目の方が厳しいかもしれないけど、メンタルは今日が一番キツい...はず。
　
　
　
水曜日は展示会で休息日。
　
9〜11時とか15〜17時でやってくれたら空いた時間を使えるけど、13〜15時での展示会とあっては丸一日本当に何もできない。
　
開催する側になると準備や片付けの時間が必要だから理解してるけど、私側からすると水曜日は展示会に行くだけの1日だった。
　
　
　
木曜日はアヴェントゥーラのジュニアの子と一緒になり、いつもの朝練コースから少しはずれた周回コースにて、私としてはL1未満の回復走。
　
はやく機材サポート貰えるくらいに強くなって、お父さんの負担を減らしてあげなさい。
　
　
　
そして本日は金曜日、今日の仕事は請求明細書づくりのみ。
　
そういうふうに昨日まで整備を頑張っといた。
　
　
さぁ、さぁ、いざローラー。
　
さぁ…さぁ………。
　
とっとと始めろよっ！



(facebookより)
　


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